Nettoyage joints

Bonjour , j'ai lu quelque part que le WD 40 nettoyait parfaitement les joints , après un petit essai cela s'avère  exact , mais les joints tiennent ils bien après (risque de décollement)??  Ou faut il rester sur l essence F qui fonctionne plutôt pas mal.

Salutatoi Chab,

Tout à fait exact, le WD40 est " multi taches" il fonctionne également très bien sur les fermetures éclair même en plastique, je l'utilise également sur le bateau, par contre pour éviter le vieillissement des joints caoutchouc , j'utilise, après nettoyage du lubrifiant sec en aérosol genre PTFE ça les protège pour éviter le craquèlement et les laisse plutot brillants

Bonjour 

Des détails ici 

https://fr.wikipedia.org/wiki/WD-40

"...... L'ingrédient actif à long terme est une huile visqueuse non volatile qui reste sur la surface à laquelle elle est appliquée, apportant lubrification et protection contre l'humidité. Cette huile est diluée avec un hydrocarbure volatil pour fabriquer un fluide de faible viscosité qui peut être aérosolisé pour pénétrer dans les creux................... Ses propriétés le rendent utile à la fois dans les environnements domestiques et commerciaux. Les utilisations typiques du WD-40 comprennent l'enlèvement de la saleté et l'extraction des vis et des boulons bloqués. Il peut également être utilisé pour desserrer fermetures à glissière tenaces et enlever l'humidité........................La formule du WD-40 est un secret commercial. Pour éviter de divulguer sa composition, le produit n'a pas été breveté en 1953, et depuis il n'est plus brevetable. Les ingrédients principaux du WD-40, tels qu'ils sont fournis en aérosol, sont les suivants :

• 50 % "hydrocarbures aliphatiques".
  
  
• moins de 25 % d'huile de base pétrole. On présume une huile minérale ou une huile lubrifiante légère.
  
  
• Hydrocarbure aliphatique à faible pression de vapeur de 12-18 %. Elle réduit la viscosité du liquide afin qu'il puisse être utilisé dans les aérosols. L'hydrocarbure s'évapore pendant l'application.
  
  
• 2-3 % de dioxyde de carbone. Un propulseur qui est maintenant utilisé au lieu du gaz de pétrole liquéfié original pour réduire l'inflammabilité du WD-40.
  
  
• moins de 10 % d'ingrédients inertes.
  
  

La version allemande de la fiche de sécurité obligatoire de l'UE énumère les ingrédients de sécurité suivants :

• 60-80 % de naphta lourd (aussi appelé white spirit) traité à l'hydrogène (produit pétrolier utilisé dans les briquets à mèche)
  
  
• 1-5 % de dioxyde de carbone
  
  

Il met en garde contre l'inflammabilité élevée du produit et le risque d'irritation de la peau humaine lorsqu'elle est exposé à plusieurs reprises.................."

Je parlais des joints de type sika que l'on retrouve notamment sur le toit et un peu sur les parois latérales,  à mon avis  le sika n'aime pas trop le withe spirit alors si il en a 60 à  80 % , on va pas trop jouer , je vais surveiller l'essai fait sur une petite  partie. merci à  vous .j'vais p'être rester à l'essence F mais je ne vais pas rester la tête sur le bidon 
; parce qu'après on risque de voir des trucs bizarres    et j'ai pas l'habitude .  https://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_F

OK Chab

Pas trouvé mieux pour joints Sika 

sinon site 
https://wd40.fr/conseils-entretien-bricolage/entretien-du-camping-car/ pour plus d'info

pour les joints "sales"" trouvé aussi sur internet forum https://www.aidecampingcar.com/forum/viewtopic.php?t=66870
produit E17 nettoyant traces noires Flacon vaporisateur de 500 ml. Facile à utiliser, grand pouvoir nettoyant sur surfaces sèches et/ou humides. Sans acide ni hydrocarbure, biodégradable à 90%.

Bonjour . Plusieurs fois par an je passe du silicone sur tous les joints des ouvrants !!!Pas de soucis à ce jour .